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          剖析:日系少用渦輪增壓的五大因素

          剖析:日系少用渦輪增壓的五大因素

          發布日期:2017-11-16 00:00 來源:http://www.661661ii.com 點擊:

          剖析:日系少用渦輪增壓的五大因素
          原因一:
          日本人心里想法:它們認為在實現燃油緊經濟性和環保上并沒有多大優勢,而且從汽車生產開發成本和消費維護成本上更是高于自然吸氣汽車。數據表明自然吸氣使用壽命能達到15-20年。而只有10年-15年,且汽車渦輪有增壓系統更是一個易損的部分。
          原因二:
          環境因素:對于城里跑的車來說,安裝裝置并沒什么太大意義,反而帶來高昂的維護費用,十萬公里換渦輪的時候就知道厲害了。這些不符合小日本造車要經濟適用的要求,所以不用。當然還包括上面提到的溫度問題,柴油燃點高,所以無所謂,汽油車有風險,在中國都是主打家用市場,家用小車當然是經濟實惠的小排量自然吸氣引擎為佳。
          原因三:
          設計理念:日系車設計以經濟實用為初衷來打造一款家用車,所以,所選材料都必須符合經濟實用這個條件,而使用成本高,違背了日系車造車理念的初衷。而且日系車注重舒適性相對于行駛目的更明確,不需要過多的考慮高速行駛的操控性,所以一般不采用增壓方式。
          原因四:
          后期保養維修:由于器壽命有限,且如果不細心呵護的話容易出現各種問題,如細心呵護它的話,保養費是特別昂貴,,比如更高的和更高標號的汽油,這兩樣是必不可少的,換句話說,就是使用成本略高于自然進氣,不符合日系車的經濟實用造車理念。且由于器壽命需10萬公里更換一次,價格根據品牌的不同也有些出入,一般是8000-20000萬左右,而一輛正常的新車跑的豈止是10萬公里這點路程?
          原因五:
          日本法規限定:很長一段時間內,日本法律規定民用車Z大馬力限制在280以內,導致無用武之地。外加日本的道路狀況和一向追求舒適寧靜性的造車理念,導致給外界造成了沒有或少用車型的現象。

          渦輪增壓器

          相關標簽:豐田增壓器

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